中国航母诞生内幕,媒体称瓦良格号即将海试

2019-10-29 作者:奥门金沙手机娱乐网址   |   浏览(163)

  2005年,改造报告终于被批了下来。4月26日早上,“瓦良格”在大批拖轮的护航下,被缓缓地拖进了不远处大连造船厂第一工场2003年竣工的30万吨级船坞,开始了大改装过程……

  根据军迷们的观察,目前,航母舰岛上的各种雷达已基本安装完成,近程防空导弹和近防炮也陆续亮相,飞行甲板上的着陆拦阻装置和起飞挡焰板新近完成……(王华)

  “瓦良格”抵达大连后,相关方曾为如何处理它发生争执。有关部门担心此举会带来外交风险,对购买“瓦良格”颇有意见,一些其他的机构还曾建议将“瓦良格”拆成废钢铁。一直在航母问题上孜孜以求的军方有关部门认为这样做太可惜了,“将其改建成一艘训练舰也好”。于是,一个关于改建“瓦良格”号的报告报了上去。

  不料,当“瓦良格”号驶抵土耳其北部黑海水域,准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时,“在第三国的提醒下”,土耳其政府加以拦阻,以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行”等为理由,强行命令“瓦良格”号退回黑海。西方媒体也借机纷纷大肆炒作“中国航母威胁论”。随后在8月,“瓦良格”号又试图通过海峡,再次遭到土耳其政府的拦阻。“瓦良格”号被阻挡在黑海中,漂荡了很长时间后,又返回原海港……

  令“瓦良格”号购买者没料到的是,经过旅途的折腾,当这艘船抵达大连的时候,平添了500万美元的意外开支。

  阻力重重 来中国的路走了4年

  当时,乌克兰政府计算,“瓦良格”号解体需花费2.5亿美元,但解体后的废钢只能卖500万美元。“乌克兰方面找到我们,非常希望能把这艘舰卖给中国。”张序三中将披露,当时中国曾派代表团5次赴乌磋商。但磋商受到美国粗暴干涉。 中方估算,要花费700亿元人民币,才能把“瓦良格”号完全建成,而1995年我国军费开支还不到640亿元人民币。考虑到续建的费用太高,中方放弃了谈判。

  苏联解体 “瓦良格”半途而废

  2011年8月10日,全世界的目光都聚集到大连港,中国首艘航母从这里驶出,首次进行出海航行试验。

  2011 中国航母元年

  冷战时期的苏联,先后建造了三代航母。第三代航母设计代号1143.5,首舰“定单105”号,现为俄罗斯海军唯一在役航母“库兹涅佐夫”号;第二艘“定单106”号。为建造这两艘第三代航母,苏联政府当时动员了800多个行业的专家和7000多个工厂、科研院所。

  1991年12月苏联宣布解体时,已经建造了68%的“瓦良格”号航母随即停工,被扔在舾装码头上。

  这一等又是3年,经过风吹雨打的“瓦良格”号仍然只是一个锈迹斑斑的钢铁空壳。

  军事专家认为,可以预见,航母舰载机飞行员训练、作战指挥控制系统调试、航母战斗群作战模拟构建,都将成为“瓦良格”号改装完成并服役后的主要任务。这必将成为中国海军现代化进程中的一个重要转折点。

  1985年12月6日,“定单106”号开工,由当时乌克兰苏维埃社会主义共和国的尼古拉耶夫造船厂(又称黑海造船厂)承建。经3年建造,船体于1988 年竣工下水,并以苏联加盟共和国拉脱维亚首都的名字命名为“里加”号。这时,苏联已开始风雨飘摇。先是1990年拉脱维亚宣布独立,“里加”号改名为“瓦良格”号。1991年12月25日,苏联宣布解体,已建造了68%的“瓦良格”号停工。

  “瓦良格”号来到中国后,在大连港沉寂了3年。一位登舰考察的海军专家透露,那时候舰上到处锈迹斑斑,船舱内满是垃圾,看上去就像是一艘要被拆解的旧船。但是,国内的广大军事迷一直在以极高的热情关注着“瓦良格”号,他们先是试图从码头靠近,后来有人发现客机在大连降落前,会经过港口上空,于是众多军迷又登上飞往大连的航班,手持相机,等待降落前的兴奋时刻!

  2009年5月,“瓦良格”号舰艏的苏联海军航空兵徽章被拆除,舷侧原有的俄文舰名也被铲去;8月21日,舰岛改造开始。2010年3月19日,“瓦良格”被推入舾装码头,改造的外部进程曝光在军迷眼前……

  为了给“瓦良格”号疏通去路,中国政府出面,与土耳其政府展开了长达16个月的协商。2001年8月25日,土耳其政府同意“瓦良格”号通过,并专门派一位部长飞赴北京,通知中方。但土耳其海洋署向中国提出“瓦良格”号通行海峡时必须具备20项苛刻的安全条件,包括10亿美元的“风险保证金”;通行海峡时,如海面起雾必须停航;通行时,有关航行安全、装备、技术及人员调度指挥均须听从土耳其方面指挥; 通行曲折狭长的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡时必须在白昼进行,通行宽广的马尔马拉海峡得在夜间进行等等。

  当天凌晨,航母平台在拖船牵引下沉稳掉头,顺利出港。5时9分,航母鸣笛三声,在晨雾中缓缓离港,惊起海鸥一片。

  据《瞭望》杂志报道,这条新闻背后暗含玄机。当时,乌克兰计算,将“瓦良格”号解体需要花费2.5亿美元,但解体后的废钢却只能卖到500万美元。“乌克兰方面找到我们,非常希望能把这艘舰卖给中国。”1998年,澳门创律旅游娱乐公司通过竞标,以2000万美元(实际总共花了1亿美元)的代价买下“瓦良格”号,声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等,日后将其停泊于澳门附近海域。而澳葡当局则明确表示,在澳门回归中国前,拒绝“瓦良格”号在澳门停泊。1999年7月,创律公司雇外籍拖船,拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。

  本文摘自《党史纵览》2012年第12期,作者:余玮,原题:中国航母战略计划诞生始末,本文系节选

  最近,有关中国第一艘航母“瓦良格”号即将下水试航的传闻,引发舆论高度关注。作为事件的主角,“瓦良格”号进入收尾阶段的照片也在网上流传。

  1995年,时任乌克兰总统的库奇马访华,副总理基纳赫称,中乌之间正为“瓦良格”号谈判,其可能在华进行解体作业。

图片 1 资料图:瓦良格号航母改装接近尾声

  2002年3月3日中午12时整,历尽艰险的“瓦良格”号安全停靠在大连内港西区4号散货码头,结束了航程15200海里、耗时4个月 (123天)的艰难远航。

  值得一提的是,“瓦良格”号的整个改装过程,能培训和锻炼一批中国未来国产航母的工程技术人员,也能实现航母特种钢材、超大型军用锅炉、涡轮机、蒸汽机车设备、着陆拦阻装置等航母工程技术的积累。这些都不是用金钱能衡量的。

本文由奥门金沙手机娱乐网址发布于奥门金沙手机娱乐网址,转载请注明出处:中国航母诞生内幕,媒体称瓦良格号即将海试

关键词: