信息化时代的近距空中支援,起落架遇问题靠机

2019-12-23 作者:军事军情   |   浏览(134)

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Close Air Support in the New Era孙伟近距空中支援与争夺制空权、空中遮断并称为空军的三大作战任务,是现代空中作战的重要内容。美军在近期几场战争中,其地面部队的所有作战行动几乎都离不开近距空中支援。通过实战也表明,如何在信息化背景下,有效地进行近距空中支援作战,无论是对地面部队还是空中飞行员来说,都是一个全新的课题美军在作战行动中精确制导弹药的比重已经从1991年海湾战争中只占弹药使用量的9%,跃升到2003年伊拉克战争中的80%。精确制导弹药的使用对目标侦察、识别、定位能力的要求也随之不断提高。尤其是在近距空中支援作战中,经常处于敌我双方交错、战场态势变化很快的状态,对目标的识别、定位以及召唤空中打击等等,都需要周密协同和严格控制,以便有效地支援地面部队的作战,及时准确地摧毁目标,同时还要避免伤及友方部队。近距空中支援任务模拟试验在美国加州的国家训练中心,针对近距空中支援的有关问题,进行了一系列的演习和试验,得到了令人震惊的试验结果。例如在一些试验中,将一些富有经验的前线空中控制官部署在地面,隐蔽在一些准备攻击的地面目标周围,利用A-10"雷电"攻击机从3000米高度每次对其中一个目标进行模拟攻击,然后问前线空中控制官哪一个目标被攻击,他们回答的正确率竟然不到50%。这样的错误将极有可能带来误伤,实际上在近几次美军参与的作战行动中误伤已经变得非常严重,甚至误伤人数比被敌人直接打死的人还要多。通过在国家训练中心的试验还发现,20%的事故是因为飞行员识别目标错误,另外80%是因为地面部队将己方或友方目标数据传送给了飞行员,被后者当作"敌情"给"消灭"了。试验也得到了一些非常重要的数据。例如,从执行近距空中支援任务的飞机起飞到它进行第一次攻击,平均要花35分钟的时间,而其中三分之一的时间是飞机在空中盘旋等待任务,大多数飞机最后不得不又带着炸弹无功而返。大约只有27%的近距空中支援完成了任务。从中可以看出,不能及时发现、识别目标或无法尽快将目标数据发出,会延误攻击时间,错过了在第一时间对目标的打击机会,对一些时间敏感性目标就更无能为力了。"战术空中控制小组改进"计划通过以上试验和一些分析,美国空军执行了一项称为"战术空中控制小组改进"的计划。该项计划的目的就是设计并研制出一套称为TACP-M的设备,用于改进近距空中支援的技术和方式。传统方式通常是靠语音通信、纸制地图和人工操作。现在,数字化的设备被引入到传感器和处理器中,可以直接进行点对点的数据通信,这会大大降低信息传输的出错率,防止误伤的出现。采用这项技术的设备可以为所有在网络上的单位提供目标位置报告和文本信息。美国陆军在伊拉克战争中共使用了大约70套TACP-M设备,全套TACP-M包括以下几种仪器,执行引导近距空中支援任务的战术空中控制小组携带全套的设备或其中几件必需的器材。一台激光测距机(诺斯罗普·格鲁门公司MkⅦ型,1.57微米波长,对人眼安全),最大测量距离达20千米。在这台激光测距机内部整合了微光夜视仪和电子磁罗盘,形成一件便携式的仪器,既可以测量目标距离,又可以得到目标的磁方位角和倾斜角,还可以在夜间使用。该测距机可通过RS232接口与GPS设备和计算机通信。256×256像素的焦平面热成像仪(美国FLIR系统公司SeeSPOTⅢ型),拥有250毫米焦距的光学镜头,可连续工作5小时,通过热成像仪还可以发现波长1.06微米的激光光束。激光照射/指示器(美国Meyers光电设备有限公司IZLID1000P型),用于对目标进行指示,并可从地面引导激光制导武器攻击目标,其发射的激光光束不会被人眼看到,但微光夜视仪可识别。UHF/VHF手持无线电台,30-521兆赫,十分轻巧,而早期的同样设备要20千克;多频段班用无线电台;车载无线电台;KeCo转换器,可在卫星通信设备和视距通信设备间切换。手提式军用加固计算机(以色列Tadiran通讯公司的Tacter-31A型),500兆赫处理器,256兆内存,内置GPS接收机,使用Windows NT 4.0操作系统,可以显示活动电子地图。通过上述几种仪器的配合使用,可以在白天或夜晚快速地发现和识别目标,并确定其地理坐标及其他相关信息,通过多种通信手段将情况传送到有关部门,并最终引导飞机使用精确制导弹药攻击目标。适应信息化作战要求TACP-M设备可以与Link-16数据链终端机连接,但是重量和尺寸的限制使其无法在地面部队的机动作战中使用,因为其全套设备不能单兵携带。所以当TACP-M与飞行员或其他装备Link-16数据链的飞机通信时,只能使用窄带通信。美国创新概念公司的改进数据调制解调器解决了上述问题。IDM技术可以采用各种形式将不同的传感器、处理器和无线电台连接起来。实际上IDM的核心技术是软件,它可将现有的无线电台构建在以IP地址或点对点通信为基础的网络上,进行实时通信,可以在特别恶劣的环境下工作。由于是移动无线网络,非常适合机动作战。IDM技术是针对现有设备而设计的,所以改装成本相对低廉、设备的重量轻、尺寸小,大一些的型号和一台小型路由器差不多,而小的IDM只有普通的PC卡大小。创新概念公司还利用IDM技术研制了一套称为精确目标定位系统的设备,用于目标定位和数据传输。它包括激光测距机、UHF/VHF无线电台、GPS接收机、加固计算机等,比TACP-M设备更加集成化,更易于携带。MilX PTS由地面部队携带,可与改装了IDM设备的飞机进行通信。它已装备了北约部队,在阿富汗战争中参加了实战,在执行近距空中支援任务时发挥了重要作用。希腊、以色列、土耳其和中国台湾空军的F-16战斗机也已经采用了IDM设备。减轻装备重量在阿富汗战争中,美国的特种部队,包括前线空中控制官等,需要携带大量装备,有时全部装备重量要超过士兵的体重,而且要在海拔三四千米的高原地带活动,对战斗力的影响非常大。如何将各种装备的重量减轻而不影响使用性能,是美国空军正在着力解决的问题。早在2002年的时候,美国的空军研究实验室就开展了一项研究工作,称为"战场空中作战"组件,其目的就是希望在传感器、处理器、无线电和显示器等方面发展一些新的技术,用于研制新型的作战装备。BAO组件的第一阶段任务就是要减轻装备重量,首先就是要将光学设备的重量从27千克减到4.5~6.8千克左右。另外,还从商业渠道直接购买一些先进设备,例如从瑞典一家公司购买了一种耳机,可以使士兵头戴耳机进行无线电通信的时候还能听到一些外界的声响。第二阶段任务是发展自动目标定位技术,并采用点对点通信技术,与各种武器平台的数据传输时间缩短40%。还有,采用先进的语音通话技术,将耳机和话筒功能集成在耳塞中,可以将头盔的重量减轻700-800克。BAO组件最终的目标是采用更先进的自动目标定位技术,并发展模块化的随身显示器等。以上减重措施是针对单兵携带装备的,美国空军研究实验室还对其他通信系统提出了新的性能要求。由于现在美国的作战指挥系统的网络化程度很高,而且以网络中心战为框架的新的技术革命已经在美军中初见端倪,但仍然存在许多应用上的难题。例如,网络终端设备的体积和重量都还无法整合到一些武器装备上。有关这些方面的研究计划也在积极开展中。改进和发展中的近距空中支援飞机在伊拉克战争中,美军及其盟军共执行了12500余架次的近距空中支援任务。由于美军方面占据了绝对的制空权,所以许多飞机都参与到近距空中支援作战中,包括A-10,F-16、F-15、F-14、F/A-18等,甚至B-52战略轰炸机也被要求执行近距空中支援任务,而无人机也尝试了自主发动对地攻击。自1975年开始服役的A-10攻击机,是空军专用的近距空中支援飞机,虽然已经服役了近30年,美国空军还在对其中一批进行升级改进,预计还将使用到2028年。A-10已经具备加装Litening II型瞄准吊舱(以色列Rafael公司研制、美国诺斯罗普·格鲁门公司特许制造)的能力,使A-10能够在昼夜攻击过程中投射激光制导武器并且完成轰炸效果评估任务。A-10也将试验加装洛克希德·马丁公司研制的"狙击手"XR先进瞄准吊舱,计划2004年9月开始新系统的飞行试验,并将在2009年第一季度将新系统安装在A-10或OA-10飞机上。美国正在发展的F-35A战斗机,更是美国空军未来执行近距空中支援任务的主力,特别是美国空军在前一时期,又提出采购数百架专门为美国海军陆战队研制的F-35B短距起飞/垂直降落型的改型用来替换A-10执行近距空中支援任务。美国空军由此对F-35B提出了改进意见。首先不要求F-35B有垂直降落性能,只要求F-35B具备短距起飞/降落性能,这样对发动机的功率分配需要做较大变动。另外,美国空军希望F-35B采用为海军研制的F-35C的机翼,由于这种机翼较大,载油量增加,可以增大航程和提高载弹量。在弹药和机炮方面美国空军也有不同于海军陆战队的要求。以上F-35B改进计划虽然还没有得到美国国会的认可,但可以看出美国空军对近距空中支援任务的重视。目前美国空军对用无人作战飞机执行作战任务寄予厚望。自从"捕食者" 无人机携带"海尔法"导弹取得了不错的战果以来,美国空军一直在进行用"捕食者"B和X-45A无人机挂载227千克GBU-12"宝石路"Ⅱ型激光制导炸弹的试验。现在无人机在武器清单上又添加了一些性能先进的弹药。

  近期美军各种事故层出不穷。这不,美军又出事儿了!近日,一架美国空中警卫队的A-10攻击机在训练投弹和机枪射击时,发生了一起严重的意外事件——A-10的机枪炸膛了。更惨的是,在降落的过程中,这架飞机又遭遇了风暴,飞机的舱盖被吹飞,起落架也出了问题。但即使在这种情况下,A-10的飞行员也没有空中跳伞,而是凭借着高超的技艺,在僚机的帮助指挥下,降落时让A-10依靠机腹停了下来。图为出事飞机着陆时的惨状。

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  图为事故飞机的飞行员和僚机飞行员的合影。A-10“雷电”Ⅱ是美国费尔柴德公司生产的一种单座双发攻击机,外号“疣猪”,主要负责为地面部队提供密接支援任务,包括攻击敌方战车、武装车辆、重要地面目标等。

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  在1991年的海湾战争中,参战的A-10的共出动8077架次,出动率87.7%,发射“小牛”空地导弹4801枚,共摧毁987辆坦克、1355辆步兵战车、962门火炮、40个“飞毛腿”导弹发射装置以及大量其他目标。A-10的出色表现及战绩显示出其出色的性能及价值,使得美国空军在改进A-10上非常愿意投入资源。

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