Sdk250和Sdkfz251半履带式装甲输送车性能大对比,

2019-10-05 作者:军事装备   |   浏览(104)

奥门金沙手机娱乐网址 1MT-LB多用途履带式装甲车苏/俄奥门金沙手机娱乐网址 2

第二次世界大战期间,德军装在备了Sdk250和Sdkfz251半履带式装甲输送车。虽然这两种车被人们称之为姊妹车,但它们却是在两种半履带式输送车底盘的基础上研制的,且其结构和性能都不相同。

  • 名称:MT-LB多用途履带式装甲车
  • 研发厂商:俄罗斯穆罗姆内燃机车公司
  • 诞生时间:20世纪70年代
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

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MT-LB多用途履带式装甲车

半履带式装甲输送车

性能数据

  • 乘员与载员:13人
  • 车长:6.454米
  • 宽度:2.86米
  • 高度:1.865米
  • 战斗全重:11,900千克
  • 最大速度:61.5公里/小时
  • 最大行程:500公里

  MT-LB开发于20世纪60年代末,目的是替换AT-P装甲履带式火炮牵引车(该车已从前线退役)。MT-LB是在MT-L非装甲履带式两栖车的基础上研发的,典型用途包括运输11名全副武装的步兵、牵引122毫米D-30榴弹炮或100毫米T-22反坦克炮、指挥通信车、炮兵火控车、运货车和众多特殊用途车型。

Sdkfz250半履带式装甲输送车是利用德马格公司车重仅1t的D7型半履带式输送车底盘研制的,主要用来输送人员, 1940年~1945年在德军中服役。包括各种变型车在内,其生产量共约7500辆。而Sdkfz251装甲输送车是利用博格瓦德公司3t重的HLKL6型半履带式运输车底盘研制的,主要用来输送人员, 1939年一1945年间在德军中服役,包括各种变型车在内,其生产量共约1.6万辆。

结构特点研制历程型号演变

Sdkf250半履带式装甲输送车的战斗全重为5.7t,被列为轻型半履带式装甲输送车。车内配备2名乘员,即驾驶员和车长,还可容纳4名载员。车长4.56m,车宽1.95m,车高1.98m,车底距地高0.285m。车上武器只有1挺7.92mm机枪,安装在车体顶部前面。相对而言,Sdkfz251装甲输送车的战斗全重8.5t,被列为中型半履带式装甲输送车。车内配备2名乘员,即驾驶员和车长,还可容纳10名载员。车长5.8m,车宽2.1m,车高1.75m,车底距地高0.32m。车上武器有2挺7.92mm机枪,分别安装在车体顶部的前面和后面。

结构特点

车长和驾驶员舱室紧接车体装甲后部,炮塔在驾驶员右侧,顶部水平,体积较小,车长和驾驶员用红外线夜视仪。载员舱位于车体后部,紧连乘员舱,车体侧面几乎竖直,顶部有斜面,车后有两个门,车体左侧有一个射孔。车体两侧各有六个等距负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮。

该车具备完全两栖能力,在水中由履带推进。基准车型通常装有350毫米宽履带,单位压力为0.46千克/平方厘米,也可换装565毫米履带,此时单位压力为0.27千克/平方厘米,极大提高了车辆雪地和沼泽地的机动性能。炮塔由车长操控,装有一挺7.62毫米PKT机枪,手动俯仰范围为-5°~+30°,炮塔手动旋转360°。车顶无舱盖。

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研制历程

MT-LB多用途装甲车原由乌克兰设计和制造,后经许可,改由保加利亚和波兰制造,该车用作装甲输送车时,其乘员为2人(驾驶员和车长兼炮手),可运送多达11名全副武装的士兵。

试验显示,MT-LB多用途装甲车具有优良的越野机动性,行驶在复杂地形上时,其标准350毫米宽式履带可由565毫米宽式履带替换。该车为两栖车型,在水中行驶时,由其履带以5~6千米/小时的速度推进。

MT-LB多用途装甲车除可用作部队运输车外,还可用作各种更专业化的车辆,如指挥车、迫击炮车、工程车、装有制导导弹的反坦克车、雷达输送车及地对空导弹系统平台。MT-LB多用途装甲车的基型车通常在其前部右侧装有一个单人炮塔,其上配有1挺7.62毫米机枪,因而对许多战场目标的射击效果较差。

半履带式装甲输送车

型号演变

  • MT-LBV
    为换装565毫米宽履带的标准车型。
  • MT-LB
    火炮牵引车的载员舱上方通常装有全封闭的盒式机枪设备。
  • MT-LBU
    指挥车装有电台、发电机、地面导航系统和能够扩大后部空间的帆布棚。
  • MT-LB
    大弗雷德(Big Fred)火炮/迫击炮车顶部装有雷达;行驶时天线向前折叠。俄罗斯将其命名为TT-LB。
  • MTP-LB
    修理车无炮塔,A形结构,顶部有储物盒、绞盘、工具和其他专用设备。
  • 奥门金沙手机娱乐网址 ,MT-LB救护车
    后部在原舱内有担架。MT-LB工程车顶部有储物盒,车后装有液压推土铲。
  • SA-13
    “金花鼠”(Gopher)萨姆系统采用MT-LB底盘。
  • MT-LB带AT-6反坦克导弹系统车
    装有需要时可升起的导弹发射架。
  • MT-LB中的众多车辆还作为炮兵和防空火控车使用。
  • RKhM化学勘测车以MT-LB部件为基础。
  • MT-LB有众多波兰、保加利亚制改型车。
  • MT-LB迫击炮车
    有82毫米Vasilek炮和120毫米炮两个版本。

Sdkf250半履带式装甲输送车的发动机为马巴赫公司的HL42TRKM型6缸直列水冷汽油机,位于车内前部。发动机的缸径90mm,冲程110mm,气缸工作容积为4.17L,在转速2800r/min时功率为100hp。传动装置为机械式,所采用的“瓦罗莱科斯”半自动变速箱有7个前进档和3个倒档。

主要用户

  • 奥门金沙手机娱乐网址 5亚美尼亚
  • 奥门金沙手机娱乐网址 6阿塞拜疆
  • 奥门金沙手机娱乐网址 7孟加拉国
  • 奥门金沙手机娱乐网址 8白俄罗斯
  • 奥门金沙手机娱乐网址 9保加利亚
  • 奥门金沙手机娱乐网址 10芬兰
  • 奥门金沙手机娱乐网址 11格鲁吉亚
  • 奥门金沙手机娱乐网址 12匈牙利
  • 奥门金沙手机娱乐网址 13哈萨克斯坦
  • 奥门金沙手机娱乐网址 14立陶宛
  • 奥门金沙手机娱乐网址 15摩尔多瓦
  • 奥门金沙手机娱乐网址 16尼日利亚
  • 奥门金沙手机娱乐网址 17俄罗斯
  • 奥门金沙手机娱乐网址 18瑞典
  • 奥门金沙手机娱乐网址 19乌克兰
  • 奥门金沙手机娱乐网址 20乌拉圭

而Sdkfz251装甲输送车的发动机与Sadkf2250装甲输送车的相同,也置于车体前部,以便在车体后面开设尾门。但为使驾驶员有宽阔的视界,特意加大了发动机室顶部的倾斜度。传动装置有8个前进档和2个倒档,行动部分的前部为轮式,后部为履带式。车体每侧有6个负重轮,主动轮在前,诱导轮在后,负重轮交错排列。履带为带橡胶垫的金属履带,履带接地长1.8m ,履带宽280mm。

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