装甲运输车,MkⅢ装甲运输车

2019-09-29 作者:军事资讯   |   浏览(180)

奥门金沙手机娱乐网址 1OMC RG-31“林羚”装甲运输车南非奥门金沙手机娱乐网址 2

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  • 名称:OMC RG-31“林羚”装甲人员运输车
  • 研发厂商:阿尔维斯OMC公司
  • 诞生时间:2000年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:OMC“卡斯皮”MkⅢ装甲人员运输车
  • 研发厂商:TFM公司
  • 诞生时间:1970年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

性能数据

  • 乘员与载员:10人
  • 车长:6.4米
  • 宽度:2.47米
  • 高度:2.72米
  • 战斗全重:8,400千克
  • 最大速度:105公里/小时
  • 最大行程:900公里

  RG-31“林羚”(Nyala)防地雷4×4装甲人员运输车由OMC公司开发,能给使用者提供对反坦克地雷、轻武器火力和弹片的高级别保护。车体下部为V型,可转移向上的地雷伤害冲击。当前生产车辆的标准设备包括动力转向装置、空气调节系统和前置五吨电动绞盘。

性能数据

  • 乘员与载员:12人
  • 车长:6.9米
  • 宽度:2.45米
  • 高度:3.125米
  • 战斗全重:12,580千克
  • 最大速度:90公里/小时
  • 最大行程:850公里

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  “卡斯皮”车族研发于20世纪70年代末,主要是为国内治安而设计的,该车已被用于南非的进攻军事行动。“卡斯皮”有一种独一无二的特性,就是它被设计成能给乘员对反坦克地雷的高度防护,因此其车底距地高很大,而且V型车体可转移各种地雷的冲击波。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程型号演变

结构特点

竖直车体正面中央有水平散热格栅,水平引擎顶盖微微倾斜,与几乎竖直的两块防弹挡风玻璃相连,水平车顶上有水平舱门。车体侧面下部为竖直载物箱,台阶般微微凹入的侧面上部同样竖直,有整块防弹窗户,竖直车尾有大门,门的上部有防弹窗。

奥门金沙手机娱乐网址 ,车身两侧各有两个大负重轮,而且车体两侧的下部挂有备用车轮,值得注意的是本车为组合式设计,因此外观可变,例如最近一些车型安装了侧门。动力舱在车前部,其后是车长和驾驶员,载员们面向内坐在有安全带的单独座位上,两侧各有四个座位,前排座位后方还另有单个座位。驾驶位能配置为在左或在右,丰富的可选设备包括泄气保用垫圈、高级别装甲防护、通信设备、武器装备和定制内部布局。

当前生产车辆的标准设备包括动力转向装置、空气调节系统和前置五吨电动绞盘。

结构特点

车体下部为V字型,侧面上部和车尾竖直,在车体四角、装甲外壳外部各有一个车轮,正突出的动力舱有引擎散热水平散热窗,其侧面与顶盖间有斜面,正面和车身侧面有大型防弹窗户,侧面的防弹窗户下方有射孔,通常安装一挺7.62毫米机枪,早期车型为敞顶,但近期车型的后部载员舱为全封闭式,且车尾有两扇门。

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