为啥说无畏级战列舰是划时期的意思

2019-11-21 作者:军事资讯   |   浏览(177)

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问题:为什么无畏级战列舰具有划时代的意义?它比它以前的战舰先进在哪里?从而掀起了各国竞相仿造

  • 名称:无畏级/Dreadnaught 战列舰
  • 满排吨位:10000-50000吨

回答:

无畏级

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技术数据

  • 编制:773人
  • 舰长:160.6米
  • 型宽:25米
  • 满载排水量:21,060吨
  • 续航距离:6620海里/10节 ,4910海里/18.4节
  • 航速:21节

无畏级/Dreadnaught英国奥门金沙手机娱乐网址 3

  无畏舰为20世纪初各海军强国竞相建造的一类先进的主力战舰的统称。无畏舰的分类来源于英国海军于1906年开始建造的“无畏”号战列舰(HMSDreadnaught)。其特征可以概括为:它取消了以往战列舰上的用于攻击的第二口径主炮,装备了同一口径统一型号的主炮,保留了用于防御轻型军舰的副炮,以及使用高功率蒸汽轮机做动力。该舰成为现代战列舰的始祖,确立了其后达35年世界海军强国战列舰火炮与动力的基本模式,战列舰的火炮射程以及航行速度不断的大幅度的提高。此类战列舰被统一概括为“无畏舰”。

无畏级(Dreadnought class)战列舰是革命性的海军装备,它的出现彻底改变了海战的规则,打开了无畏舰时代。

结构特点

无畏级的防护要更全面,炮塔、机舱、弹药库、司令塔等关键部位的装甲厚度达到280MM,舰体舯部装甲带最厚处也是280MM,全部包覆舰体,到两端(首尾)部分为64MM,尤其是注重了水线处和水线以下对付水中爆炸物的攻击(水雷和鱼雷)。甲板装甲板采用多层布置,最厚处3层共75MM,主甲板采用穹型(蛋壳原理),中间隆起两边稍低下与舷侧装甲对接。最显著的区别是在舰体结构上,舱室尽量小型化水密化以提高水密结构增加浮力储备,隔仓间的支撑壁采用强化钢结构以提高隔仓的强度和韧性。水线下和水线处的舱室间全部取消横向联络门,水密门的数量被尽量缩减,舰员的进出只能通过纵向的水密门。另外取消了传统的舰首撞角。这些措施在动力方面最大的改进就是使用蒸汽轮机。

无畏级跨时代的意义表现在其与各国之前建造的战列舰的差异上:

第一, 全装重型火炮(All-Big-Gun)

无畏级上安装了统一口径的305毫米主炮,共10门,分别安装在五座双联装的炮塔之中。统一口径的主炮具有相同的弹道性能,便于统一指挥并向目标射击,在对于弹着点的观测上也是非常方便的。在无畏级出现之后,战列舰上的主炮由不同的口径构成,这样既无法统一指挥,又不便于观测对于目标的命中和毁伤情况,不同口径的弹药对于后勤补给也是一个问题。

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图注:无畏级的线图,可以看到五座双联装炮塔,图片来自网络

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图注:无畏级上统一口径的305毫米主炮,图片来自网络

第二, 安装了蒸汽轮机

无畏级是英国皇家海军第一种安装蒸汽轮机的大型战舰,其输出马力可达2.7万那里,最高航速可以达到21节。在无畏级出现之后,各国海军主力舰的最高航速却只有16至18节。澎湃的动力让无畏级拥有了比当时世界上所有战列舰都要快的速度,这是很大的优势。

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图注:高速前进的无畏级战列舰,图片来自网络

第三, 全面的装甲防御

无畏级不仅在舰体两侧安装了厚达279毫米的主装甲带,主炮塔装甲厚度305毫米,而且在舰体的水密舱进行了仔细设计,水密舱之间不设横向舱门,减少水密门以提高舰体强度和抗沉性。

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图注:无畏级的舱室分布与结构,图片来自网络

可以看到,无畏级在火力、速度和防御上都有很大的进步,这种进步表现在海战中就是能够以速度优势抢占有利位置或是灵活追击和撤退,统一口径的火炮能够有效打击和消灭目标,装甲防御则提高了战舰的防御能力。

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无畏级的出现彻底改变了战列舰的设计和建造,之前各国建造的大量战列舰都显得过时了,无畏级成为新的标杆,成为各国模仿的样本。无畏级出现之后,令人兴奋的大舰巨炮的时代才真正到来!

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图注:无畏舰时代的战列舰编队,图片来自网络

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回答:

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到了19世纪和20世纪之交,随着蒸汽动力和铁甲舰时代的到来,配置重型火力,吨位巨大的战列舰成为各国海军舰队的主力。1891年,英国下水了的“皇权号”战列舰,标志着世界海军告别了铁甲舰时代,正式进入了战列舰时代,而此后相当长一段时间内,皇权号设计师威廉.帕特爵士的理念“首尾安装主炮塔,两舷安装副炮组”也被各国海军工程设计界奉为战列舰设计的圭臬:大口径主炮用来对付对方的主力战列舰,而小口径告诉副炮用来对付对方的驱逐舰和巡洋舰。

1904年,英国打破惯例,任命现役海军上将,卓越的炮术专家,“进攻至上”海军战略的坚决拥护者约翰.费舍尔勋爵出任第一海务大臣。面对新兴海军强国,德国不断扩充的舰队实力,费舍尔和英国海军同僚意见一致,将德国确认为头号竞争对手,认为英国海军实力必选出现革命性的升级与增长,从而重新夺回海上竞争实力的绝对优势。为此,1904年10月,费舍尔在海军部成立了专家委员会,目的就是要拿出一个全新的战列舰设计方案,这种新型战列舰一旦下水投入现役,将对其竞争对手,主要是德国,现有的战列舰占据压倒性的上风。

委员会采取的方案,就是1903年,由意大利海军设计师维托里奥.卡尼博迪提出的“单一全重型火炮”方案,他的理论依据是,随着舰队指挥系统,以及火控瞄准系统的进步,在统一指挥下的大口径舰炮群将在中远距离炮战中基本实现摧毁对方舰队的目的,战列舰不用费心搭载小口径副炮去对付对方的小型舰艇,因为后者可以由自己舰队中混编的小型舰艇解决,战列舰的任务将变得单一。

根据这些理念,委员会拿出了自己的设计方案,排水量17000吨级,12门305毫米口径主炮,分为六座双联装炮塔,以四种不同的布置方案安置在舰体上,最高航速必须达到24节,为此新式战列舰必须告别陈旧,效率不高,维护麻烦的三涨往复式蒸汽机,采用全新的蒸汽轮机组。

下图就是当时委员会提出的各种炮塔安置方案:

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奥门金沙手机娱乐网址 ,起初费舍尔最中意的第一方案,六座主炮塔一字型布置在舰体纵向中线上,首尾各三座,这样最大程度地体现火力第一的要求。但是这个方案会造成舰体过长,超出了造船厂的建造能力和预算成本,所以最终方案,六座炮塔变成了五座。

最终,这一革命型战列舰的首舰,被命名为无畏号,无畏号全长160米,宽25米,排水量18110吨,全舰官兵695至773人。舰首取消了长久以来存在的冲角,司令塔位于舰首的A炮塔后,有重装甲防护,后部指挥台在2号烟囱之后。在武装上,无畏配备维克斯公司制造的305毫米(12英寸)mark X型主炮十门,45倍口径,最大射程15040米,最大射速每分钟1.5发,使用的Mark VI型穿甲弹,重386公斤,在10000码距离上可以击穿269毫米厚的垂直钢甲板。

无畏舰的炮塔配置,使得它能够在传统的平行炮战中,对传统战列舰呈现主炮8比4的 优势,而在进行追击时,主炮门数优势依旧能够达到6比2,当然,左右船舷两座炮塔在追击时由于受舰体上部建筑遮挡,射击视野非常狭窄,实际效果其实并不理想。

除了10门主炮,无畏只安装了27门12磅速射炮,用于对付驱逐舰和鱼雷艇。

无畏舰的装甲总量达到惊人的5000吨,比纳尔逊级战列舰多了800吨,并取消了水密隔舱之间的横向门,只有垂直上下通道,进一步增强了生存能力。由于预见到大型战列舰的主炮炮弹多为远距离抛射射击,所以无畏舰的装甲防护重在垂直方向,船舷侧舯部的主装甲带厚达279毫米,然后向首尾两个方向逐渐变薄。

至于动力方面,虽然燃油已经逐渐显示出了作为军舰动力燃料的高性能,但技术尚未成熟,保守的英国皇家海军决定,无畏舰依旧使用燃煤,在高速航行时,往炉膛内直接喷射重油,以提高燃烧效率。

1906年2月9日,无畏号正式于朴茨茅斯军港下水,总工期只用了不到11个月。1907年初正式加入皇家海军战斗序列,成为本土舰队旗舰,直至1912年。

无畏舰的下水,成为战列舰时代的分水岭,前无畏舰时代的战列舰在它面前,一夜过时,在她之后,英美法德意等国依据单一全重主炮等“无畏”号制造理念而下水的新一代战列舰,被统称为“无畏舰”,而日后那些吨位,长度更大,所有主炮都布置在舰体纵轴上的无畏舰,则被称为“超无畏舰”,这个时代,也打响了新一轮海军竞赛的发令枪,德国唯一的选择,只有跟进加注,1908年,德国通过第三个海军法案决定制造自己的无畏舰,1908年通过第四个海军法案,计划自1908年自1911年每年建造四艘无畏舰。而英国则宣称“德国的海上霸权与英国的存在不能并容”,打算继续保持两强标准,德国每建造一艘无畏舰,英国必须建造两艘。由于自由党政府的海军预算案无法在国会通过,最终只能改为,英国无畏舰的数量必须超过德国60%。

关于1905至1913年英德无畏舰竞争的具体细节,如果有读者感兴趣,欢迎留言并在悟空上提问,本人继续写

回答:

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海军发展史上,从铁甲舰诞生到无畏舰问世之间的几十年时间里,基本上就是海军技术大发展和主力舰设计“群魔乱舞”的阶段。这段时间里,海军主力舰的设计基本上是一年一个样,每一种新概念战舰诞生过不了10年就必然落伍。这段时间里,出现过中央炮房战列舰、露炮台战列舰、炮廓炮战列舰、固定主炮战列舰……这些变化,一方面与19世纪末、20世纪初技术发展的日新月异有关,冶金技术、蒸汽机技术、火炮技术、弹药技术等等都在这一段时间得到了迅速的发展,促使每一级主力舰都必须不断更新以使用最新的技术;另一方面,技术的不断发展,让设计师们感到很迷茫,不知道什么样的主力舰才能适应未来海战的需求。直到无畏舰诞生以后,大家才终于统一了认识:这就是未来主力舰的方向。

具体说来,无畏舰身上体现出了三个最主要的优势,也是最具有划时代意义的特点:

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